丁辉：5秒进站，“黑科技”助力回家路更顺畅

作者：丁辉

近日，为迎接2018年春运客流高峰，北京三大火车站在春运期间将增32条“刷脸”进站通道，旅客进站将更加快捷便利。（1月31日 中新网）

春运期间，以前火车站最常见的是售票窗口和进站入口人山人海。随着网络购票的广泛运用，自助售取票机器在小区、银行等站外的安设，加上车票快递上门和预售30天等服务相继推出，如今春运期间火车站虽然依旧人山人海，但人流不会只集中在那么2处，不过进站口还是会挤得水泄不通，因为火车站的建筑面积总共就那么大，想增开更多入口都不可能。

铁路为此在火车站装设了闸机，还推出了刷二代身份证进站的举措，在一定程度提升了队伍的流通速度，但出于安检的需求和警力的限制，难免让旅客多排一会儿队。

针对这种普遍现象，铁路部门从2016年开始，陆续在许多火车站试点“刷脸”进站。“刷脸”是“人脸识别”俗称，虽然被很多人称为“黑科技”，但并非新鲜事物。以前被广泛用于政府、军队、银行、社会福利保障、电子商务、安全防务等领域。由于可以便捷地通过摄像头自主进行身份确认，大幅度节约人力物力，越来越多被运用到百姓日常生活中，最常见的是一些小区和单位的门禁。

在火车站这种人流量大，人员构成复杂，对身份核验的需求比较高的地方运用这种系统的好处很明显。一是能够快捷分辨持票旅客是否证票证合一，极大缩短身份核验花费的时间，给旅客带来便利；二是能够降低铁路人力成本，特别是可以帮助铁路合理调配入手，应对节假日等客流高峰期时工作人员紧张的困难；三是对打击“黄牛党”有一定作用，冒用他人身份证购票乘车，或者经常在购票处晃悠，行掮客之事，肯定会被识别；最重要的是，增加了整体安全系数，能够更严密防范非法人员的混入，并且还可以在意外情况发生时，掌握人员流动信息，用于避难引导。

但之所以到如今才逐渐推广，是因为当时技术跟不上，在长效识别上还存在问题，对于逃犯等重点盯控的对象，由于资料全面，即使整容，也能够正确识别。但对于一般旅客，就有可能因光线不同，人体面部因头发、饰物等遮挡，人脸变老等因素被误判。为避免让旅客在检票口一遍又一遍“刷脸”，铁路部门只得小范围长期试点，收集问题帮助软件开发者不断完善功能。如今，只要正确将二代身份证与绿色磁卡车票一并插入机器，并对正着摄像头刷一下脸，5秒钟就能进站。

其实，为了保障旅客春运期间更安全和顺畅的回家，铁路部门不仅仅运用了“刷脸”进站这个“黑科技”，还在部分火车站试点引导、问询及失物招领智能化机器人的服务，这种运用大数据科技的机器人，比人工服务更快捷精准，还有占地小、易安放、服务时间长的特点，相信不久的将来，这种服务也会如“刷脸”进站般普及每个火车站，惠及每名旅客。

除了“黑科技”，铁路部门近期在服务方面还与顺丰联手推出新产品“高铁顺手寄”，旅客在高铁站内可以将不便随身携带物品直接快递到家。针对大多数旅客目的地偏南方的状况，采取“北车南调”和增开夜间高铁列车等举措加大运能。针对近期大范围、长时间的低温雨雪天气，铁路部门组织干部职工昼夜奋战、扫雪除冰，确保设备使用良好，同时在车站摆放防滑垫、草袋和防滑揭示等。笔者有理由相信，随着铁路对便民服务的理解日益加深，百姓乘坐火车回家的路途会越来越顺畅。

【声明：本文代表作者个人观点，不代表齐鲁网立场，仅供参考。】

[责任编辑：杨凡、赵国徽]

　　建行特约齐鲁时评，欢迎投稿！
　　投稿邮箱：qilushiping@iqilu.com；网上投稿；请关注齐鲁时评官方微博。