刘铭：让“交通强国”为群众带来稳稳的幸福感

作者：刘铭

中国铁路总公司工作会议1月2日在北京召开。会议要求全路干部职工不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行，为促进经济社会持续健康发展、决胜全面建成小康社会作出新的更大贡献。

“交通强国、铁路先行”，今年铁总工作会议紧扣党的十九大报告，这是铁路进入新时代、开启新征程、展示新作为必须肩负的光荣使命。站在历史的新起点，回望中国铁路建设发展的这些年，从追赶到引领，从中国制造到中国智造，从“四纵四横”到“八纵八横”，从运营时速最快到运行里程最长。不得不说，这是中国铁路在新一轮改革发展中赢得战略主动的成果。

到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位，高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平，尤其是复兴号”的诞生让中国高铁成功转型为“纯中国”，这使我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。这一系列好的基础，让我们看到了铁路部门具备“先行”的条件。

2018年，我们将迎来改革开放40周年，也是铁路建设系统以实际行动践行党的十九大精神的元年。那么未来，在中国坐火车将是一种什么体验？中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福2日在北京召开的工作会议上绘出愿景：2018年，探索提供预约订票服务，推行电子客票，打造高铁网与互联网“双网旅行生活”；到2020年，高铁营业里程达到3万公里左右，覆盖80%以上的大城市；到2035年，率先建成发达完善的现代化铁路网等等。

铁路部门把加快铁路建设作为其中的一项重要内容来通盘考虑、统一安排，中国特色社会主义进入新时代，铁路必须继承和发扬光荣传统，这是时代的召唤，是国家对交通基础行业建设的关注，更是人民对美好生活的向往。然而，这些是傲人的成绩，仅仅应该是个开始。

铁路出行，早已成为人们重要的出行方式，没有铁路的地方期盼修铁路，通了铁路的地方期盼修高铁，有了高铁的地方期盼能早点坐上“复兴号”。铁路部门肩负起实现铁路高质量发展的重任，承载着人们的重托。“铁路先行”，有责任也有担当，更要切实解决好东中西部地区铁路发展不平衡、不充分的一系列问题，这也必然面临很多困难和挑战。

交通运输是兴国之器、强国之基，党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标。接下来铁路部门需要继续在奋进中发展，不忘初心，在发展中给广大中国人民带来稳稳的幸福感、获得感、安全感。中国铁路在建设交通强国中勇当先行，先行已有基础，未来发展还有挑战。我们期待同时也有理由相信，中国铁路的未来发展，必将续写精彩新篇。

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[责任编辑：杨凡、赵国徽]

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