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江德斌:自动驾驶路测合法化迈出商业化关键一步

来源:齐鲁网

作者:江德斌

2017-12-20 09:38:12

作者:江德斌

12月18日,北京市交通委员会联合多部门印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》。这意味着,北京将成为国内第一个自动驾驶车可以合法进行上路测试的城市。(12月19日《新京报》)

北京市出台的自动驾驶路测合法化规定,乃是国内无人驾驶汽车发展史的标志性事件,意味着我国无人驾驶汽车经过多年的科研测试,终于拿到城市公开路测的许可,以便于在实况场景里测试自动驾驶技术、收集数据,为下一步商业化发展奠定基础。

由此可见,自动驾驶路测合法化是非常关键的一步,国内汽车厂商当抓住历史机遇,加快发展自动驾驶技术,从而实现在无人驾驶和新能源汽车领域的世界性超越。

无人驾驶汽车依赖于高速网络和海量信息数据,目前中美两国的互联网产业发展形势最好,产业链齐全、网络基础设施优异、拥有海量数据资源,为无人车打下了坚实的发展基础。而且,由于我国城市交通路况极为复杂,乃是欧美等国所不具备的,对自动驾驶技术的考验非常大,如果无人驾驶汽车能够适应国内路况,那么在其它国家将轻松应对,这就建立在实况路测、搜集海量数据的基础上。

无人驾驶汽车是汇集了机电一体化、环境感知、电子与计算机、自动控制以及人工智能等一系列高科技,目前无人驾驶汽车还处于试验阶段,离真正商业化还有一段时间。

大众所熟悉的无人驾驶汽车,更多来自于好莱坞科幻电影,应该说,现在的自动驾驶技术还达不到那种状态,但按照科技发展的线性指数来看,距离完全无人驾驶级别并不遥远,乐观点看也就在20年之内,即可在全球实现商业化,从而逐步替代传统汽车。

在可预计的未来,无人驾驶汽车将成为标准,司机做为一个职业,将如同曾经的马车驾驶员一样,被抛弃到历史的角落里。而且,未来社会还将从法律予以明确,人工驾驶汽车上路属于非法行为,只能在封闭式赛道上,进行娱乐式的竞技比赛。

无人驾驶汽车全面普及后,带来的益处非常多,而最大的利好则是可以拯救大量生命。世界卫生组织提供的数据显示,全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万,每年还有几千万人因此而受伤或致残。发生交通事故的主要原因,乃是各种人为因素造成,而无人驾驶汽车相比人的优势很大,诸如制动反应速度快、车车互动交流信息、智能联网优化交通等,由此最大限度防范交通事故发生。

显而易见,尽管有无数质疑声音,无人驾驶汽车都是不可阻挡的未来趋势,这是科技发展的必然结果,也是社会迫切需要的实用科技。而在这个历史性的变革阶段,中国汽车产业的落后劣势,将不再成为缺点,反而因没有历史包袱,敢于突破创新,与汽车产业发达国家站在了同一起跑线,领跑乃至超越的几率非常大。

【声明:本文代表作者个人观点,不代表齐鲁网立场,仅供参考。】

[责任编辑:杨凡、赵国徽]

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