闪电评论｜密织交通网络新格局，实现山东交通强省新跨越

春光无限好，奋斗正当时。新春伊始，山东交通建设强势出击。2月20日12时50分，历时70分钟，由山东高速集团投资建设，中铁十局集团承建的济南绕城高速公路二环线西环段项目(简称“济南大西环项目”)上跨邯济铁路立交桥“华丽转身”，跨越邯济铁路与两侧引桥完美对接，标志着邯济铁路线上首座高速公路转体桥顺利转体，为全线施工顺利推进奠定坚实基础。项目建成后，将进一步完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转换综合试验区核心城市的辐射带动作用，带动沿线区域经济社会快速发展。

建设现代化交通网络体系是建设经济强省的客观必然要求。交通强则国家强。交通被称之为国民经济大动脉，在国家经济发展中扮演着十分重要的角色。十年来，山东深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作重要论述和视察山东重要指示精神，把交通强省列入“九个强省突破”，把交通运输四通八达作为“九大比较优势”之一，把综合立体交通网作为基础设施“七网”行动的重要内容，逢山开路、遇水架桥，持续推进交通运输大投入、大建设、大转型、大产出，山东交通运输发展取得重要成就，发生历史性变革，正阔步向着全面建设交通强省、加快建设交通强国山东示范区的奋斗目标迈进。

济南绕城高速公路二环线西环段全长103.9公里，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横二（青岛至夏津）支线--济南绕城二环线”的重要组成部分，对于打造济南“一小时都市圈”、引领山东半岛城市群建设，落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略具有重要意义。十年来，山东建成通车东营至吕梁高速公路高唐至临清段、济南至徐州高速公路东平至济宁段、京沪高速公路济南至乐陵段等50余个高速公路新建项目，全省高速公路通车里程由4350公里增加到7477公里，居全国第6位，2020年实现“县县通高速”。到2025年，全省高速公路及在建里程将达到10000公里，省际出口超过30个，基本实现“县县双高速”。有了良好的交通运输网络，我们才能多拉快跑，有了强大的交通网络体系，我们建设经济强省的目标才会指日可待。建设经济强省，交通必须先行。

依托科技创新，实现自立自强，构建交通强省新格局。眼下，建设创新型国家已经成为社会共识和行动。山东既是一个经济大省，同时也是一个科技大省，研发能力强，人才储备丰厚，为建设交通强省奠定了基础。人们看到，这几年山东交通创新成果不断呈现，体现了山东科技进步的新成果。去年“奋进新时代”主题成就展上，山东展区内，时速600公里的磁悬浮试验样车模型让人眼前一亮。具有完全自主知识产权的世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力，也标志着山东的交通研发能力。

济南大西环项目跨邯济铁路转体桥上部结构采用预应力混凝土T型结构，跨径组合为130米，下部结构主墩采用矩形空心墩设计，单幅桥梁宽18.73米，转体重量高达10096吨，且主承台深基坑开挖处临近邯济铁路，距路基坡脚线最近处仅有10.72米，临近铁路基坑开挖深度5.76米，施工过程复杂、精度要求极高。为顺利完成此次转体施工，建设者们根据技术要求，组织多次模拟转体，通过预测不同天气情况可能带来的影响，分析对两端的配重以及应力、风速、温度等因素，精心筹划、科学组织，调集营业线经验丰富的施工建设者，经过事前多次研判和推演，克服了安全压力大、施工难度大、周期长等诸多困难，在规定时间内完成转体工作，保证了行车安全，体现了山东科技自立自强的新成果。多年来，山东坚持科技强省目标不动摇，依托科技进步，不断提升科技硬实力，让山东交通建设蕴含了更多“科技因子”，助推了山东高质量发展。

构建水、路、空联动发展新格局，密织山东立体交通网络。经济强省，交通先行。党的十八大以来，山东初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，北接京津冀、南联长三角的国家交通主轴山东段建设取得重大进展，东向日韩、辐射黄河流域、连接“一带一路”的陆海联动沿黄走廊加速形成，山东在交通强国新征程中走在全国前列。建设经济强省仅仅靠陆路交通远远不够，还必须积极发展水上运输、空中运输，山东海岸线长，长达3000多公里；山东京杭大运河贯穿齐鲁大地，具备南北交通运输优势，我国第二大河黄河经过山东流入渤海。

多年来，山东积极发展海洋运输，沿海港口一体化改革全面推进，万吨级以上泊位达到358个，总通过能力超过10亿吨，内陆港增加到30个，拥有全球最大的矿石码头、原油码头、LNG码头，运行投产全球自动化程度最高的全自动化集装箱码头。内河水运网建设加速推进。全省内河航道通航里程1117公里，京杭运河济宁以南段基本达到二级航道通航条件，两千吨级船舶可由梁山港直达长江。在空中运输方面，全省10个运输机场共执飞国内、国际航线731条，与欧洲、北美洲、大洋洲、亚洲多个国家直接通航。2019年，烟台机场旅客吞吐量突破1000万人次，山东成为全国第三个拥有3家千万级机场的省份。海陆空一起联动，共同支撑了山东的交通新格局，为山东经济发展作出了新贡献。

今年的省政府工作报告指出，大力深化基础设施“七网”行动。加快交通强国示范区建设，交通投资完成3100亿元以上。高铁方面，开工京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛连接线，加快建设雄商、津潍、潍烟、济滨等6个项目，建成济郑、莱荣高铁。高速公路方面，开工济南至宁津等13个项目，加快东营至青州改扩建等23个项目，建成济青中线智慧高速公路。机场方面，加快济南机场二期、枣庄机场建设，建成烟台机场二期、临沂机场改扩建工程，抓好聊城、潍坊、威海、淄博、滨州等机场前期工作。航运方面，推进京杭运河主航道枣庄段升级改造和大清河通航工程，小清河全线复航。交通目标已经确定，未来愿景可期。山东作为一个经济体量大省，必须注重发挥立体交通网络建设作用，让陆海（河）空一起联动，共同促进山东社会经济发展，共创山东美好明天。（文/李红军）

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