盘和林：搭乘上新零售的城市，气质如何如此不同？

作者：盘和林

新零售早已成为各地城市促进新消费，打造新生活方式的关键动能。

今年1月，福州市在政府工作报告中提出，要全力打造“新零售之都”；国内城市社会零售总额排第一的上海也在近期宣布，将启动打响“上海购物”的八项工程，其中第一项就是发展新零售促进新消费。

武汉市长万勇表示，盒马鲜生是典型的集新技术、新产业、新业态、新商业模式于一体的“四新”经济，希望企业发挥优势、抢抓机遇、布局武汉，为广大市民提供优质、便捷、安全的消费新体验。

“新零售之都”为何成为各地城市竞争新的发力点之一，很多城市写入政府工作报告，甚至成为市长工程呢？笔者认为，新零售之都的争夺，绝不是简单的称号之争。

自2016年10月，马云在阿里云栖大会上抛出“线上+线下+物流”深度融合的“新零售”理念以来，赞同者有之，质疑的也不乏其人，但赞同也好，质疑也罢，都挡不住整个业界在阿里的带领下对新零售趋之若鹜，并且以极快的速度将其从概念变成实践。从线上巨头公开的计划来看，“新零售”绝不是说说而已，它已成为不可逆转的潮流，巨头们正在马不停蹄地“跑马圈地”抢滩新零售市场。

“新零售”到底是什么？何以能在市场掀起如此风潮？根据马云的解释，未来，线上和线下零售将深度结合，再加上现代物流，服务商利用大数据、云计算等创新技术，一起构成了“新零售”的概念。

“新零售”目前的定义是以消费者体验为中心的数据驱动泛零售形态”，它的核心在于重构全新的商业业态，核心价值是提升流通效率。有专家认为，“新零售”是零售本质的回归，是在数据驱动和消费升级时代，以全渠道和泛零售形态更好地满足消费者购物、娱乐、社交多维一体需求的综合零售业态。

实际上，“新零售”早已成为各地城市促进新消费，打造新生活方式的关键动能。发展新零售的先行者们，比如杭州、北京、上海、深圳和广州，已经借助新零售在稳步推进其消费升级，这也是武汉和西安等城市把新零售定位为一把手工程的原因，地方主政官员看到了新零售之都所带来的红利和甜头。

在寻求经济转型升级的大背景下，新零售对于经济发展一直不是很快的武汉和西安等城市，无疑是促进经济发展的大好机遇，新零售不单纯属于哪一个产业，它的发展也不仅仅是为城市提供了一个可能增长点，而是可以作为支点，以点带面，一揽子的带动其他产业链的发展。

新零售之都的争夺，绝不是简单的称号之争。称号的背后，是人们对城市新零售的高水平发展的认可。地方主政官员看重新零售，不仅是因为新零售对城市经济发展有巨大助力作用，更因为新零售能够让城市更文明，让城市居民的生活变得更舒适、更幸福。

据近日发布的《2018年中国“新零售之城”发展报告》，上海作为新零售试验的第一站，在用于衡量企业和消费者新零售活动参与度的两大指标——“企业活跃度”和“消费者参与度”方面，优势最为明显，甚至超过了北京。作为发展信息经济的先行者，杭州已经诞生了数十种新零售物种，无人便利店等等，城市居民的了日常生活得到了极大的丰富。

新零售之都，也给各个城市在今后的发展提供了变道超车的契机。传统的城市发展的重要因素，比如区位等，在互联网经济发展下已经逐渐变得不那么重要，就新零售而言，更多地是依靠城市连接线上网络资源的能力，以及整合线上和线下资源的能力，这就为城市变道超车重新排序可能提供了可能和契机。比如一向被认为是二线城市的杭州，过去几年借助电子商务的发展强势崛起，而成为准一线城市；而以新零售发展的广度和深度来看，杭州已经与北上广深并列，甚至隐隐然居领先地位。

正如阿里巴巴集团CEO张勇在“2017中国企业领袖年会”上所说：“面对未来，追前一班车不重要，赶下一班车才关键。”或许，新零售正是下一班车的车票。而作为创新的载体和原动力的城市，正见证着新零售驱动的新商业文明，同时也勾勒着新消费时代的群像图景。

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[责任编辑：杨凡、赵国徽]

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