张林伟：“复兴号”跑出“加速度”，树立新标杆

作者：张林伟

今天零时起，全国铁路运行新的列车运行图。“复兴号”中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。京沪之间全程运行时间缩短至4个半小时左右。我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。记者从北京南站了解到，北京南站至上海虹桥站将开行7对“复兴号”，北京南站上午开行数量达到4趟，分别为G1次9点发车、G5次7点发车、G13次9点发车、G17次10点发车；下午一趟为G3次14点发车；晚上两趟为G7次19点发车、G9次19点05分发车。

自今年六月份，“复兴号”动车组“横空出世”，就如一颗闪亮的“明珠”，备受国内外高度关注。而今，纯中国血统“复兴号”在京沪高铁以每小时350公里速度正式开跑。虽说速度只是回归到六年前的水平，然而，相对于中国高铁而言，“复兴号”的提速在铁路发展的历程中更具有非凡的意义。

创新驱动，民族品牌站位新高点。“复兴号”动车组是科研人员历经数年呕心沥血钻研的结晶，也是中国铁路创新驱动发展所取得的标志性成果。去除“洋基因”，完全中国造，民族品牌“复兴号”列车软件全部自主研发，拥有完全自主知识产权，各项关键技术均达到国际先进水平。走中国道路打造中国标准。“复兴号”站位新高点，打造新标准，在世界高铁之林，走出了一条自己的道路。

跑出加速度，树立新标杆。作为世界上设计建设标准最高的高速铁路，京沪高铁自开通以来，各项设备设施均长期保持优良的状态，同时，中国高铁也积累了系统完整的安全运营管理经验。每小时350公里，北京到上海仅需4个半小时，“复兴号”动车组引领中国高铁驶入“350时代”，跑出了中国铁路发展的加速度。至此，中国高铁为世界高铁建设运营树立了新标杆。

推动经济发展，满足社会需求。京沪高铁纵贯经济最发达的东部地区，连接京津冀和长三角两个经济区域，客流需求旺盛，运量持续大幅增长。虽然京沪高铁日均开行列车400多列，但仍不能满足社会民众日益增长的需求。“复兴号”提速每小时350公里，拉近了沿线各个城市间的距离，“同城效应”更为凸显，区域经济协调发展更具“活力”。同时，高铁提速后可充分合理的利用高铁资源，提高线路、车辆的运用效率，缓解运能运力饱和现状，更好的发挥出高铁方便、快捷、舒适。

“龙飞”京沪两地，“凤舞”大江南北。随着“复兴号”动车组在京沪高铁开跑，社会民众期盼呼唤多年的高铁提速终于“落地”。时速350公里，“复兴号”在中国高铁砥砺前行的历程中，用浓墨重彩描绘铁路发展蓝图，开辟民族复兴之路。

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[责任编辑：杨凡、赵国徽]

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