【网络述年】春运“蛙人”为“流动中国”守护回家路

齐鲁网·闪电新闻1月14日讯 今年春运，铁路“蛙人”走进了公众视野。去年11月份开通的日兰高铁日曲段，第一次迎接春运，近几天，每隔半个多小时，就有一列高铁列车，从全长23公里的日兰高铁沂河特大桥上快速驶过。而桥下，就是蛙人的主战场之一。这支在公众认知几乎与铁路行业挂不上边的水下团队，在冬日刺骨、险急的水下“潜伏”，为铁路大桥的桥墩体检，为大桥消除安全隐患，凸显了春运幕后不为人知的艰辛。“用汗水浇灌收获，以实干笃定前行”。铁路“蛙人”的无畏坚守，旨为“流动中国”保驾护航。

不畏严寒与危险，甘为安全沉浮。众所周知，潜水员的职业环境存在极大不确定性和危险性。尤其在冬日低温环境下下潜，御寒便是最大的现实考验。水面温度在零度左右，水下也仅仅只有三到四度。陆地上都已冻手冻脚，更何况铁路“蛙人”还需要配戴铅鞋、气瓶等上百斤的装备进行水下作业，劳动强度和作业困难可想而知。可越是艰难，就越需拼搏。江水刺骨考验的是意志，精细测量则是职责所在。面对春运返程客流的运输高峰，桥梁的健康平稳关系每一趟高铁列车的安全，每一个游子的团圆归途。正因为有铁路“蛙人”们的精心守护，逢山开路，遇水搭桥的高铁才得以畅通无阻、纵情驰骋。

无惧平庸与寂寞，甘为安全沉浮。若不是春运期间媒体镜头的聚焦，或许在公众的认知里很难将高铁与潜水联系在一起，但他们“跨界”般的存在对于桥隧建造比例较高的高铁线路而言却是不可或缺的。“哪里有需要，就往哪里去”。这支成立不足5年、半数为90后的铁路新军，虽是唯一的铁路“蛙人”团队，但从成立至今已经出色完成了山东境内全部34座铁路桥梁检测，还发现并处理几十处不同的桥栋病害。队伍虽小，功劳却大。舞台不同，目标一致。尽管不曾与旅客面对面，也不直接与列车直接“对话”，但在无人的水下，他们每一次下潜与探测，只为幸福延绵的“流动中国”多一分安全。

“千万小人物，托起大迁徙”。在春运的台前幕后，是百万铁路人的坚守奋战与保障付出，万里铁道线上，他们无私无惧无畏，只争朝夕默默奉献，只为不负民众期待，为广大旅客的回家之路保驾护航。（文/唐京辉）

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