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铁路四十载:回眸来时路,“三心”筑精彩

来源:齐鲁网

作者:张俊

2018-09-30 15:27:09

航母

据新华社9月26日报道,透过铁路杭州“百年筑梦”陈列室里的一件件老物事,改革开放中的中国铁路,从最初的“少、慢、忙”演变成了如今的“多、快、活”,运行图越织越密,时刻表越跑越快,车票越买越容易,中国铁路的巨变“答卷”,堪称是一部改革开放的“活字典”!

中国铁路的巨变,何以可能?透过《改革开放四十载》一文,我们不难发现答案:四十载改革潮中的铁路人,既坚守护航改革的“初心”,又坚守精益求精的“匠心”,更坚持优质服务的“诚心”,毕路蓝缕,砥砺奋进,中国铁路才能追随改革大潮的时代雄音,顺潮而为,应时而搏,成就斐然。

什么才是护航改革的“初心”?对于这一话题,数据最有说服力。1980年左右,铁网布局尚不完善,出行极为不便;改革开放以来,预计到2020年,全国铁路网规模将达到15万公里,其中3万公里的高铁将覆盖80%以上大城市;上海到杭州的出行时间从3个多钟头缩短到45分钟。

而如今,六度铁路大提速,为改革征程上的“中国速度”注入了强劲动力;“中国高铁”更是雄踞全球总量比重66.3%,荣膺“世界冠军”。如今,中国铁路一扫改革之初的“寒酸”,一道以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网不断延伸,既极大提升了运力,更方便了出行民众。无怪乎,它被“一带一路”沿线的20国留学生誉为“新四大发明”!

什么才是精益求精的“匠心”?对于这一话题,“中国铁路”给出了最精准的答案:从投入使用时速200公里及以上的直通车组,到对提速干线的线路、桥梁、隧道、通信信号、牵引供电等行车设备进行大面积更新改造和技术创新,“中国铁路”在技术领域走出了一条自主研发的不凡之路。

如今,从具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”,在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,到高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系保持世界领先水平;从“中国标准动车组时代”的来临,到技术独冠全球,中国铁路始终坚持“自主创新,不断在核心技术研发上取得突破”主基调,让中国铁路越跑越快、越跑越稳、越跑越远。

什么才是优质服务的“诚心”?对于这一话题,中国铁路的追求和执著始终如一。从最初的“车站排队,一票难求”,到如今的电话预订、网络购票,购票方式实现了线上线下同步、方式多元便捷,“春运大军”不再拥堵;从原先的“出差+探亲”独领铁路出行主角,到如今的“驴友热”风靡全国,优质的服务,无一不彰显出中国铁路在提升服务质量、惠泽出行民众的诚心和努力。

如今,日渐完善的铁路网,不断提升的购票、乘车体验,极大催生了人民群众的“幸福指数”;如今,服务越发贴心的中国铁路,更使得“说走就走的旅行”深入人心。这,就是中国铁路奉献给13亿人民的发展红利。同时,铁路带动沿线经济增长和相关产业结构优化升级,推动区域、城乡协调发展和生态文明建设,产生巨大的溢出效应,那更是优质服务所衍生的“附加值”。

回眸来时路,“三心”筑精彩。在由衷为铁路巨变“漂亮转身”点赞的同时,我们有更加充足的理由相信,中国铁路必将在新的征程上,在“小康梦”“中国梦”的奋进之旅上,回报更多精彩和惊喜。

(文/张俊)

【声明:本文代表作者个人观点,不代表齐鲁网立场,仅供参考。】

[责任编辑:杨凡、赵国徽]

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