张俊：“最长声屏障”，让铁路与环保同行共赢

作者：张俊

记者从广铁方面获悉，连接广东江门至湛江的江湛铁路开通在即。这条新建铁路线在施工过程中，实现了我国高铁建设的多项“之最”。值得一提的是，江门境内的“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。为保护好景区一带自然生态，增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。屏障长达两公里，也是国内目前最长的声屏障。（5月11日 据央广网）

这条位于江门境内的“国内最长全封闭声屏障”，虽不过短短2公里，却为全国最大的天然赏鸟乐园“小鸟天堂”辟出了专门的“生态建设空间”。增加投资1.8亿元、安装全球首例拱形全封闭声屏障，并在施工时期刻意避开鸟类繁殖期，用创新技术填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白，这种名符其实的“生态铁路线”，兼顾了“人与自然和谐统一”的生态环境，在有效畅通驴友出行、方便区域发展的同时，更在新时代环保征程上写下了浓墨重彩的一笔。

改革开放40年来，我国发展经历了前所未有的“高铁速度”，进境一日千里，面貌日新月异，而由此衍生的环保“后遗症”也开始慢慢凸现，引发了政府、社会、市场的共同关注。特别是党的十八大以来，党中央补齐“生态环境短板”的一系列行动，让全国人民深深共鸣于“绿水青山”的召唤。

而广铁集团修建的这条“生态铁路线”，实属铁路史上的一大奇迹，为今后的高铁建设提供了可行性的“生态模板”。当前，“中国高铁”开创了一系列“之最”，截至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，是当之无愧的“世界冠军”。

不过，在蓬勃发展的同时，我们切不要忽视生态建设，破坏沿途的自然环境。毕竟，在“粗放式发展”逐渐向“精细化发展”的大趋势、大潮流下，我们所需要考虑的，不光是图眼前的发展，更要把目光放在子孙后代的长远规划上，秉承“大环保”思维，打造更多的“生态工程”；毕竟，抓好环保工作，可不是环保部门一家的“份内事”，而是需要我们社会各界的建设者的共同参与。这才是广铁集团追加投资，倾力打造“留住小鸟天堂”的生态铁路线的根本所系、导向所在。

“留住小鸟天堂”的生态铁路线，很环保很暖心。透过这则新闻，这仅是一个良好的开始。相信，伴随着社会各界的持续关注，我们未来的高铁线上，会涌现更多的“生态线”、“环保线”；相信，伴随着国家对于环保事业的加大投入，一个“全民环保”的新时代必将会掀开宏伟篇章。

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[责任编辑：杨凡、赵国徽]

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