杨永全：充分利用“高铁+”，为旅游发展提质增效

作者：杨永全

2017年云南省加大力度推进“八出省五出境”铁路网建设，目前，全省在建铁路项目共12个，建设里程达2365公里，各项目建设进展顺利。（人民网 8月6日）

近年来，越来越多的人开始追求精神上的满足。“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”在网络中风靡，代表着当代人对回归心灵的渴望，而旅游，便成为最方便、最有效的实现手段。

云南自古保存着原生态的环境，拥有着热情好客的少数民族风情，人文、美食在内地也很难见到，到彩云之南来一次“说走就走的旅行”，成为很多人内心深处的梦想。

不仅如此，云南地理优势也是不言而喻的，它北上可连接“丝绸之路”经济带，南下可连接“海上丝绸之路”，向东遥望长江经济带，外通与越南、老挝、缅甸接壤，面向“三亚”、肩挑“两洋”，是中国陆路进入印度洋最便捷的通道，也是国家“一带一路”倡议的重要组成部分。

然而，受交通发展缓慢的制约，云南的支柱产业之一的旅游发展一直处于“不温不火”， “云南十八怪，火车没有汽车快”让很多人选择了退却。现如今，高铁的贯通，让云南加入高铁“朋友圈”，云南旅游项目得以重生。短途游，长途游，深度游等各种旅游方式的相继推出，满足不同人群的需求。原汁原味的生态环境和人文环境，也吸引着广大海外友人的参观、旅游。旅游市场的火爆，进而提速云南经济发展，增加居民受益，带动周边城市发展。

是的，高铁入滇不仅仅是意味着旅途时间缩短，更多的是要充分利用“高铁+”来提高对旅游内容和质量。毕竟，高铁旅游不应只提供单纯的产品，而是要为游客提供一种生活方式，例如规划好系列的美食、休闲、文化旅游路线，同时要广泛使用新媒体推广手段。

无疑，加快铁路的建设是云南旅游发展的强有力“助推器”。据悉，今年上半年，全省铁路建设共完成投资81.9亿元。其中，中国与南亚东南亚国际铁路通道广通到大理铁路已完成投资12.95亿元，大理到临沧铁路已完成投资14.1亿元，玉溪到磨憨铁路完成投资23.49亿元。

与此同时，中缅国际铁路通道大瑞铁路怒江特大桥进入主桥拼装的关键阶段，南昆铁路扩能改造、攀枝花至大理铁路等项目正进行勘察设计，国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中“京昆通道”的重要组成部分——渝昆高铁预计今年内开工建设。

因此，加快云南铁路网建设，是打通制约云南旅游发展“肠梗阻”的一剂良方。随着云南铁路网的大步向前，云南将逐步发展成为面向南亚、东南亚铁路枢纽，云南将成为中国与东盟乃至印度洋沿岸国际贸易的枢纽，成为经济、社会、文化等的辐射中心，从对外开放发展的末梢变为前沿。

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[责任编辑：杨凡、赵国徽]

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